Der Opel Ampera fühlt sich wie ein Raumschiff an – eine elektrisierende Ausfahrt

© OpelAbgehoben: das Cockpit des Opel Ampera

Ein Knopfdruck, ein High-Tech-Hochfahrgeräusch aus der Musikanlage, die Bildschirme vor uns zeigen zig Informationen, die Knöpfe schimmern blau. Das alles zusammen will meinen: Das Ufo ist klar zum Losschweben. So fühlt sie sich an, die Fahrt im Ampera: schwebend irgendwie. Vor allem, weil dieser Opel kein Motorgeräusch hat. Sssssst. Elektro-Auto, eh klar.

Das eigentlich Erstaunliche ist aber: Unter dieser Ufo-Haut steckt eine ganz normale Auto-Seele. Das ist kein klappriger, magersüchtiger Plastik-Zweisitzer, das ist kein Feigenblatt für die grüne Konzernbilanz. Sondern: ein Auto für den Alltagseinsatz, für die Familie. Bloß eben mit Elektro-Motor. Denn, so sagt’s eine Studie: Wir Deutschen sind statistisch keine Landstraßen-Langstrecken-Könige, sondern eher Stadtsprinter. Rund 80 Prozent aller täglichen Fahrstrecken liegen unter 50 Kilometern. Und das ist – anders als längere Entfernungen – mit Akkus gut machbar.

Und der aller-alltäglichste dieser Gedanken: Lohnt sich das alles? Für die Umwelt? Und für den Geldbeutel? Unser Test: Auf 100 Kilometer verbrauchen wir im Ampera 20 Kilowattstunden. Macht auf der Stromrechnung rund fünf Euro. Vergleichsauto: unser herkömmlicher Diesel (hat 145 PS, ähnlich wie der Ampera). Wir fahren mit ungefähr fünf Litern pro 100 Kilometer. Bei einem Diesel-Preis von 1,57 Euro pro Liter kosten die 100 Kilometer fast acht Euro. Hätte sich das Elektro-Auto schon gelohnt. Aber: Der Grundpreis ist hoch. Rund 43.000 Euro muss der Raumschiff-Kapitän mindestens anlegen. Und wenn die Batterie leer ist (was je nach Fahrweise bei 40 bis 80 Kilometern passiert), schaltet sich der Benzin-Generator zu. Der Verbrauch lag dann in unserem Test bei sechs bis sieben Litern Super auf 100 Kilometern (elf Euro). Am Ende kommt’s – wie bei jedem anderen Auto auch – drauf an, wofür Sie’s brauchen. Für den Büro-Pendler, der ab und zu auch mal einen Familienausflug macht, ist der Ampera eine Überlegung wert. Vor allem dann, wenn er Technik-Fan ist und sich zum Beispiel über eine komplett berührungsempfindliche Mittelkonsole freut. Genau nachrechnen lohnt sich aber auf alle Fälle – vor allem, wenn Sie doch immer wieder mal weiter fahren, als die Batterie hergibt.