Etwas länger und breiter soll er sein, der neue Golf 7. Aber zugleich auch leichter und sparsamer als sein Vorgänger. Fast ein Viertel weniger Sprit sollen die umweltfreundlichsten Antriebe verbrauchen. In der günstigsten Variante kommt der Wagen mit Benzinmotor auf 4,8, als Diesel-Version auf 3,3 Liter.
Im Schnitt soll der Golf 7 VW-Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg um 13,9 Prozent weniger verbrauchen. Der Umweltschutz- Organisation Greenpeace gehen diese Werte indes nicht weit genug.
Wie die Zeit vergeht! Mit dem VW Golf...
Mit der jüngsten Auflage des „Brot-und-Butter-Modells“ verbindet der nach General Motors und Toyota drittgrößte Autokonzern der Welt enorme Erwartungen. Der Golf 7 soll an die Erfolgsserie seiner Vorläufer anknüpfen - seit dem Start des Golf 1 im Jahr 1974 wurden nach VW-Angaben insgesamt mehr als 29 Millionen Modelle verkauft.
Das Auto soll die Niedersachsen zudem in der Fertigungstechnik voranbringen: Der Golf 7, dessen Produktion nach der Endabnahme durch die VW-Spitze Anfang August im Stammwerk Wolfsburg und im sächsischen Zwickau anlief, gilt als Nagelprobe für den Modularen Querbaukasten MQB. Dieses Verfahren wurde zuvor nur beim Audi A3 eingesetzt. Es soll die Entwicklung und Produktion der VW-Marken einfacher und billiger machen. Sein internationales Publikumsdebüt hat der Golf 7 beim Pariser Automobil-Salon (29. September bis 14. Oktober).
dpa
